所謂軸承抱死，就是破碎機軸承在運轉過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱，熱量在短時(shí)間無(wú)法散掉，導致軸承溫度急劇升高，將軸承抱死。這種現象在設備的大修以及生產(chǎn)服務(wù)現場(chǎng)是很普遍的；
具體導致軸承發(fā)熱的原因有以下幾方面：
1.裝配時(shí)軸承外圈與軸承座孔或軸承內圈與軸配合不當：在裝配過(guò)程中，沒(méi)有修磨內孔和測量其尺寸，更換新軸承進(jìn)行裝配，試車(chē)后發(fā)現溫升過(guò)高。拆檢測量時(shí)，發(fā)現軸承座孔已變形，使軸承外圈部分受擠壓，導致軸承的徑向間隙變小，其滾動(dòng)體轉動(dòng)不均勻，磨損加劇。軸承內圈與軸間隙過(guò)大，軸承內圈隨滾動(dòng)體與軸一起轉動(dòng)，出現摩擦使軸承發(fā)熱、振動(dòng)。
2、裝配時(shí)軸承間隙調整不當：在實(shí)際工作中，很多安裝有時(shí)只憑手感進(jìn)行調試，間隙過(guò)大或者過(guò)小，不能滿(mǎn)足生產(chǎn)需要。若軸向間隙過(guò)小時(shí)，易引起軸承發(fā)熱，加速點(diǎn)蝕，甚至使滾動(dòng)體卡死或膠合損壞；若軸向間隙過(guò)大，運動(dòng)副的沖擊力增加，剛度降低，則會(huì )導致運轉中產(chǎn)生異聲，甚至會(huì )造成嚴重振動(dòng)或使保持架損壞。
3、潤滑問(wèn)題：軸承中的潤滑脂不宜過(guò)多，加脂量過(guò)大，會(huì )使摩擦力矩增加，軸承溫度升高；而加脂量過(guò)少，則不能獲得可靠潤滑而發(fā)生干摩擦。一般來(lái)講，適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3～1/2，因此，要按照使用要求，定期注適量的潤滑脂。
